探讨一下关于爱情的问题？

一、探讨一下关于爱情的问题？

爱情是两情相悦，心心相印，理解包容，同甘共苦，不离不弃。

二、关于异地抵扣进项问题的情况说明？

不需要写异地抵扣进项问题的说明。现在国家税务总局的大数据平台监控非常严密，销货方给购货方开具增值税发票，不管是增值税普通发票还是增值税专用发票，只要在税务局的开票系统开具时间不超过5分钟，大数据平台上就有记录，对方可以在抵扣系统勾选抵扣，不管距离远近，系统都是一样，所以，不需要写说明。

三、关于增值税运费进项税额转出的问题？

其实非正常损失运费进项税额转出与货物进项进项税额转出道理是一样的，因为运输费用也是根据运费单据上的金额与7%的扣除率来计算，与购进农产品支付价款与13%的扣除率计算进项税额一致。因为计入原材料成本的运费465元是计算扣除了7%的进项税后的部分，那么必须要还原成含税金额后，再按照扣除率计算出应该转出的进项税额。问题中的465元如果没有计算扣除7%的进项税额，那么运费单据上的金额应该是：465÷＜1-7％＞=500元，当初实际计算抵扣的进项税额是500×7%=35元，加上计入原材料成本运费部分465元，正是实际运费单据上支付的运费。该问题应该是全面营业税改增值税之前的问题，运输费用现在不再按照7%计算抵扣进项税额了。

四、关于井下巷道电缆铺设煤矿安全规程是如何规定的？

根据《煤矿安全规程》规定，除手持式或移动式设备连接的电缆以外，井下敷设电缆时，必须遵守下列规定：

1．电缆必须悬挂：(1)在水平巷道或倾角30。以下的井巷中，电缆应用吊钩悬挂；(2)在立井井筒或倾角30。及其以上的井巷中，电缆应用夹子、卡箍或其它夹持装置进行敷设。夹持装置应能承担电缆的重量，且不得损坏电缆；

2．水平巷道或倾斜巷道中悬挂的电缆，应有适当的弛度，并在承受意外重力时能自由坠落。其悬挂高度应使电缆在有矿车掉道时不致受撞击，在电缆坠落时，不致落在轨道或输送机上；

3．电缆悬挂点的间距：在水平巷道和倾斜井巷内不得超过3m，在立井井筒内不得超过6m；

4．沿钻孔敷设的电缆必须绑紧在钢丝绳上，钻孔必须加装套管；

5．电缆不应悬挂在压风管或水管上，不得遭受淋水或滴水。在电缆上严禁挂任何物件。如果电缆同压风管、供水管在巷道同一侧敷设时，必须敷设存倚道的上方，并保持0．3m 以上的距离。电缆同风筒等易燃物品应分挂在巷道两侧，否则，相互之间应保持0．3m 以上的距离。盘圈或盘“8”字形的电缆不得带电，但采煤机等电缆车上的电缆不受此限。井筒或巷道内的通讯和信号电缆，应同电力电缆分挂在巷道两侧，如果受条件限制，在井筒内，应敷设在距电力电缆O．3m 以外的地方；在巷道内，应敷设在电力电缆上方0．1m 以上的地方。高、低压电缆敷设在巷道同一侧时，高、低压电缆相互的间距应大于0．1m；高压电缆之间和低压电缆之间的距离不得小于50mm，以便摘挂。井下巷道内的电缆，沿线每隔一定距离，在拐弯或分支点以及连接不同直径电缆的接线盒两端，都应设置注有编号、用途、电压和截面的标志牌，以便识别；

6．立井井筒中所用的电缆，中间不得有接头。如果因井筒太深需设接头时，应将接头设在中间水平巷道内，以便检查维修。运行中因故需要增设接头而又无中间水平巷道可利用时，可在井筒中设置接线盒，但应妥善放置在托架上，不应使接头受力；

7．硐室内和木支架的井巷中敷设的电缆，必须将黄麻外皮剥除，并应定期在铠装层上加涂防锈油漆。电缆穿过墙壁部分，应用套管保护，并严密封堵管口。[案例] 1962 年6 月3 日，某矿立井井下大巷，高压电缆没有悬挂，电缆护层有破损又浸在水中，发生短路，电缆着火，引燃木支架等易燃物，死亡4人。

五、关于露天煤矿消防工程资质的问题？

这个按照gb50016-2014的堆场的设计的，主要是根据具体的规模和面积体积的，一般最基本的需要设置消火栓或者灭火器的。

六、煤矿职工代表提案关于劳保用品的问题？

应该多给予煤矿工人劳保，他们本身就干的又脏又累的话，工资不高，我建议国家应该重视这些从事高危工作的人！！！

七、关于按照税法规定不允许抵扣的进项税额应该如何填写增值税申报表附表二？

1.如果已经认证，应该在第2栏填列，这样你认证的数字才能相符。

2.同时在相关栏次填写进项税额转出额（根据内容填列，14、15……。

3.24-26不填列。

4.是不是所有的增值税专用发票都要认证？ ：最好认证。如果不认证，税务系统里会出现滞留票，就会派人来落实，写说明材料……麻烦。

八、关于5mm厚钢板热阻以及传热问题在如下这种情况下的探讨？

相比传统的批式退火（罩式、箱式、台车式退火），连续退火的铝材产品质量更加稳定，但其设备造价高昂。上海联净开发的新型热辊加热连续退火工艺将铝板连续退火的门槛大幅度降低，产品可应用于汽车、航空等高端领域。

中国是铝加工大国，随着行业发展竞争的加剧，推动国内铝加工行业资源重组、技术创新不断发展，尤其是在各系合金铝板带的退火工艺方面，各类厂家都积极投入人力财力进行相应工艺优化、技术创新。一方面提高了产品竞争力，另一方面，新工艺下进行技术创新，提高生产效率、提高产品质量、提高企业综合竞力。当然，当前铝板连续退火，大家更多的目光都聚焦新能源汽车板方向。下图是各系合金退火后的性能参数。用于汽车行业铝板，大多为2XXX、5XXX系。

铝材主要分类及用途：

2XXX系：可热处理强化合金，主要用于汽车内板,汽车座椅；

5XXX系：非热处理强化合金，常见牌号5052、5182、5754，主要用于内板；

6XXX系：可热处理强化合金，常见牌号6010、6016和6111；主要用于航天航空、交通运输、建筑外墙；

3XXX系：罐盖用铝；

7XXX系：美容仪器、笔记本外壳、高强零部件；

8XXX系：药品包装箔、胶带箔、食品包装、啤酒封箔。

汽车车身铝板合金主要系列为2XXX、5XXX、6XXX，厚度多为1~3mm。

连续退火铝板用途

目前连退铝板的市场用途前景受到广泛的看好。“我们重申对2020年铝需求翻番的长期预测。”美铝首席执行官Klaus Kleinfeld2011年这么说到。

连续退火铝板未来发展趋势

国内绝大多数铝带生产工厂都采用批式退火工艺（罩式退火炉、箱式退火炉、台车式退火炉等），只有极少数生产线采用连续退火工艺。现有的连续退火都是使用连续退火机组，采用燃气加热或者电阻加热将炉内温度提升到工艺温度。相比批式退火工艺，采用连续退火的产品品质一致性好，速度也大大提高。因此，更适合用于大规模的连续生产。但现有连退线的技术都被国外少数企业（如奥地利Ebner、美国Surface、德国OTTO JUNKER）垄断，且价格很高，仅一台退火炉的造价就过亿，目前在国内生产企业使用气垫炉的并不多见。

退火工艺分类

连退铝板汽车行业客户，国外有亨利·福特Model T型汽车、法拉利360 赛车、奥迪A2和A8、特斯拉、福特Prodigy及本田Insight 等。国内有一汽奔腾系列、长安CV11、吉利 NL － 1、奇瑞 A5 、东风客车、东风商用车和宇通城市快巴ZK6126HGE 等车型。已经使用铝合金覆盖件和铝合金蒙皮。

连退铝板研究机构，国外最早于1989前，英国切斯特卡彭斯特电气协会研究中心对铝板在线退火进行大量的研究。做出了最早的感应加热铝板带在线退火装置。并在英国及比利时铝厂进行了生产验证。因温度控制等多方面的原因，铝板在线退火逐渐演变成气垫炉退火方式，如奥地利Ebner、美国Surface公司等。轧机的主要国外生产厂家为德国施罗曼西马克公司(ＳＭＳ)与曼内斯曼德马克公司(Ｄｅｍａｇ)合并成立的SMS Demag AG公司，为钢铁、铝材、铜业界在整套设备、工程方面世界性的领先者。国内有徐州财发铝热传输有限公司与汽车工程研究院、中国矿业大学、东北大学及河南中色科技股份等。国外供应商中，奥地利艾伯纳HICON®、特诺瓦公司等（EBNER+TENOVA）、美国surface、德国奥 托· 容 克（OTTO JUNKER GMBH奥托容克冶金设备（上海）有限公司：奥托容克冶金设备（上海）有限公司+常熟分公司 （制造和组装车间） 成立于2013年。） 、倍威格工程技术有限公司(WSP)。气垫炉-拉矫机-涂层线用于生产小轿车车身带材（ABS）。

国内气垫炉连续退火生产线，2009年西南铝业引进首条，14年投产。2012年建线，诺贝丽斯公司常州引进EBNER设备，2011爱励国际镇江投资２亿建线。天津忠旺引进EBNER+TENOVA产线，生产线总长309m，分上下两层。基本技术参数：带材厚度0.3mm~4mm，带材宽度1060mm~2650mm，带卷最大外径2600mm，带卷最大质量19.2t，机组最大速度40m/min，可处理合金2xxx系、6xxx系、7xxx系。广西南南铝业，南宁，EBNER+东北大学+河南有色。汽车板、航天航空板，0.8~6mm厚，宽度1200~2650mm。100m/min。2014年55kT/a。重庆西南铝业，ENBER.航空，汽车。0.8~6mm厚，宽度1000~2500mm。250m/min。2014年16kT/a。 东北轻合金有限责任公司，2018年1月，中国哈尔滨的东北轻合金有限责任公司向EBNER订购了一台HICON®连续式气垫炉设备用于铝合金带材的硬化和回火。该热处理设备满足实现航空级材料的所有要求，即最佳条带形状和表面特性，整个加热和均热段的高温均匀性以及适当高的冷却梯度。该HICON®气垫炉设备设计用于最大带宽2400mm，带厚0.5mm-4mm。设备于2019年底投产。

典型的铝带连退机组布置示意图

事实上，这些连退线除了价格昂贵之外，在加热方式上仍然有很大的提升空间。无论是燃气加热还是电阻加热，都是将炉内空气加热，再由空气将热量通过辐射与对流的方式传递到铝带，因此，这样的加热方式热利用效率低，而且铝带上温度均匀性也欠佳，进而影响产品的一致性。

和传统连续退火装置不同，上海联净公司开发的铝板连续退火装置采用电磁加热辊作为热源，整个过程的温度更加均匀、可控。退火炉分为5段，分别为第一升温区、第二升温区、保温区、降温区、烘干区。每个温区相对封闭，以防止相邻温区的干扰。炉内共配置30支加热辊筒。辊体最高温可达600℃。

辊式退火方案

如采用加热辊作为热源，铝带的热量来自于辊筒，通过传导的方式传递到材料上。这种加热方式主要优点在于：传热速度快，生产效率高；温度均匀，产品一致性良好；能耗低。因此，理论上比现有连退炉更有优势。以下是一个典型的铝板连退设计方案。

设计依据：生产材料：铝带；产品规格：厚度0.3~2.0mm；宽度：1500mm（max）；生产速度：20~40m/min；退火温度：380~460℃。

1、 关于退火加热功率：

（1）以升温430℃、铝板厚度2mm、宽度1500mm、速度30m/min计算，考虑合理能效，装机功率不低于2452kW。

2、 传热速度模拟：

模拟材料：铝合金3系

铝合金传热系数：150W/（m·K）

加热辊温度：500℃

铝板初始温度：20℃

铝板最终温度：450℃

铝板厚度：2mm

铝板宽度：0.3m

升温速度和时间对照表

升温完成材料温度分布图

根据模拟结果，可以看出：2mm厚的铝板从常温加热到450℃，所需要的时间为6s，假设每支辊的包角为0.3米，则总包角3m。

那么，最大工艺速度为3m/6s=0.5m/s=30m/min。

在尽量少的占有现有空间指导思想下，作出如下技术方案：

（1）方案流程：

铝板带从左侧入口端进入加热区，经过辊连续升温加热，使铝板带从常温加热到设定温度；并从右侧出口端进入下一段保温区。

（2）设备的基本组成部分概述：

该设备由钢架平台、加热辊、保温箱、支撑结构、冷却水箱和电控部分等结构组成。

a、钢架主体由工字钢焊接和螺栓固定两种方式链接而成，平台基板为碳钢钢板，安全围栏由圆管焊接而成；

b、加热辊为上海联净专利产品；

c、保温箱由双层不锈钢板焊接而成，夹层内填塞耐高温保温材料；

d、支撑结构为双侧旋转盘通过连杆组成，由电机驱动

辊式退火方案说明

清洗后的铝板输送到退火炉，先经过除尘辊，去除途中可能的细小灰尘，以保证铝板的彻底清洁，然后进入到炉子里加热。整个单元设备示意图如下。

热辊式铝板带连续退火，整个炉子外壳均采用304不锈钢制作，并填充岩棉保温材料；每支辊筒都采用电机单独传动，以确保线速度严格一致，减小铝板和辊筒之间的摩擦；每支辊筒上都设有支撑分离装置，开机时让铝板和辊筒不直接接触，辊筒可以单独转动，这样，启动时可以在很短的时间内达到稳定工艺状态，减少材料的浪费（如下图）；每支辊筒上都设有多个温度检测传感器，能及时将信号传递到控制柜，控制柜根据预设的程序，随时调整加热状态，确保铝板温度均匀。

铝板连退市场，长期发展的趋势一定是气垫炉与热辊式连续退火炉技术路线。相信不久的将来，随着技术成本的优化降低，国内技术打破国外的垄断，铝板连续退火将会由国内气垫炉及辊式退火炉所替代。

方案详情欢迎来电或私信咨询。

九、关于煤矿井下的问题(我搞机械的，我眼睛近视300度，允许下井么)？

我近视也300来度，不一样带着眼镜下井 一般矫正在4.8以上，并且不是色盲就可以

十、关于社会存在和社会意识，有什么比较热门又值得讨论的问题可以给高中生探讨？

髙中生要探讨的是教材和考试大纲，因为首先要在社会上立足。当然时下流行很多立足方式，不闻其详，难解其事，有父母，更有掌握社会资源的实权派。路靠自己走，谋事在人，成事在天。

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