什么叫铁路房改房？

一、什么叫铁路房改房？

我就是铁路工作的，我住的房子是单位分的房子，是福利房，后来房改时，交了一部分钱也换了房本，所以就成了房改房，房改房和商品房没有什么区别，如果售卖的时候，和商品房是一样的，并没有多交费用，过户也和商品房一样，所以大家可以放心购买商品房。

二、铁路房改房能过户给子女吗？

铁路房改房可以过户给子女。

房改房是政府对职工的住房的优惠，这种优惠是本单位在职职工才能享受，如果是产权已经购买可以过户给自已的子女，如果是购买后办理产权证上就有子女名字，可以不办理过户，因为过户需要签订合同，缴纳相关的税费才能过户。

三、房改房刚办证交易时需交营业税？

需要。房改房税——1.5%(非普通住宅3%)印花税——0.1%，土地出让金：当年成本价乘以建筑面积乘以1%，如果是标准价或者优惠价的房改房那么还需要交纳当年成本价乘以建筑面积乘以6%的价款，然后再缴纳税费过户。

四、铁路房改房为什么不能买卖？

通常属于小产权房，小产权房，个人没有100%产权，因此不能随意买卖的。

一、所谓“小产权”是指在农民集体土地上建设的房屋，未缴纳土地出让金等费用，其产权证不是由国家房管部门颁发，而是由乡政府或村政府颁发，所以叫做“乡产权”，又叫“小产权”。

二、乡镇政府发证的所谓小产权房产，实际上没有真正的产权。这种房没有国家发的土地使用证和预售许可证，购房合同国土房管局也不会给予备案。所谓产权证也不是真正合法有效的产权证。

三、国家明令禁止小产权房不能买卖的，但是对于拥有小产权房集体土地的本村户口的居民来讲是可以相互转让的，对于外村的户口居民来讲是不能买卖的。

五、继承的房改房还算房改房吗？

继承的房改房应还是房改房，因房子的归属人变更，但房子的属性不会变

六、房改房赠与儿子还是房改房吗？

房改房赠与儿子后就不是房改房了，而变成了商品房，因房改房一旦过户就成了商品房。

七、房改房过户后还是房改房吗？

　　房改房经过过户交易之后就是商品房。　　有下列情况之一的房改房暂不得上市：　　

1、已列入近期规划改造范围，户籍已冻结并取得房屋拆迁许可证的房改房;　　

2、擅自改变房屋使用性质的房改房;　　

3、党政领导干部购买或者集资建造的超过面积控制标准的房改房;　　

4、购房贷款尚未还清，所有权已设定抵押且未经抵押权人书面同意转让的房改房，经抵押权人同意转让的除外;　　

5、职工原购公有住房时，经市房改办批准，与原售房单位在公有住房(换购房)买卖协议中有其他约定条件的，从其约定;　　

6、法律、法规以及市以上人民政府规定其他不宜出售的房改房;　　

7、以低于房改政策规定的价格购买且没有按照规定补足房价款的;　　

8、产权共有的房屋，其他共有人不同意出售的;　　

9、上市出售后形成新的住房困难的;　　

10、违反规定利用公款超标准装修，且超标部分未按照规定退回或者补足装修费用的。

八、什么是营业税?营业税有何特点？

营业税主要有以下特点：

1、营业税以全额为计税依据，一般不受成本、费用的影响，可以较好的保证财政收入。

2、按行业设计税目、税率，除了征收增值税的行业，其余均征收营业税，对于不同的行业，营业税有不同的税率，对于同一行业税率则相同，保证了公平竞争，行业的利润水平。

3、计算简单，便于征收，直接按照实现的营业额进行全额征收，可以节省征收费用。

九、房改房进行买卖合法吗？

房改房，在二手房市场交易常见的。

除了一些特殊用途（军队、直属高校）的房改房外，一般都可以买卖的。

买卖的前提——补差价，清产权

房改房当初建好时，同户型有三类价格：标准价、成本价、市场价。

员工在搬进新房（房改房）都会选择支付一笔对价。

1、当初经济相对宽裕支付市场价的，产权归个人所有，可以随时上市交易；

2、按成本价购房的，产权归个人，但一般5年后才能进入市场交易，交易前要交纳土地出让金；

3、按照标准价购房的，职工拥有部分产权，比例即标准价/成本价。交易前补标准价与成本价差价+土地出让金。

另外，由于交纳土地出让金时间迟于房屋建筑落成时间，房产证上的房龄 未必是房屋建筑的真实年龄。看上房改房的刚需用户要留心真实房龄。

（仅供参考）

十、冰岛有铁路设施吗

冰岛有铁路设施吗 - 探索北极圈上的国度

冰岛，这个位于北大西洋中的小岛国，以其壮丽的自然风光和独特的地理特点而闻名于世。然而，当谈到交通设施时，有一个问题经常被问到：冰岛是否拥有铁路网络？

冰岛的交通状况

作为一个岛国，冰岛地处偏远且地形崎岖，因此交通形势相对复杂。在这片秀美的土地上，主要的交通方式包括公路、船和飞机。冰岛拥有一系列公路网络，串起了岛上各个地区，并提供了探索国家美景的便利。此外，海运和航空业务也是连接冰岛与世界其他地方的重要方式。

然而，尽管冰岛已经建立了相对完善的公路和航空网络，但铁路却没有成为该国的交通选择。确实，冰岛是世界上为数不多没有铁路系统的国家之一。

冰岛未建铁路的原因

冰岛放弃建设铁路的原因有多方面。首先，冰岛的地理特点是最显著的原因之一。作为一个火山岛，冰岛地势崎岖，地震活动频繁。这使得在冰岛建设铁路几乎不可行，因为地形的不稳定性和潜在的自然灾害风险可能导致铁路系统的长期不可持续。

其次，冰岛的人口相对较少，约为30万人。相对于这个较小的人口数量，建设和维护铁路系统需要巨大的投资和人力资源。就经济可行性而言，铁路项目可能不被视为优先考虑，因为其他交通方式已经能够满足当前的需求。

此外，冰岛的地表覆盖主要由水、火山岩和冰川组成，其中冰川覆盖了该国的11%。这种地貌特点使得在冰岛建设铁路变得更加困难，因为需要在冰川覆盖的地区进行建设，并应对冰岛独特的气候条件。

其它交通方式的优势

尽管没有铁路系统，但冰岛的公路、船和飞机提供了一些独特的优势。

公路网络是冰岛最主要的交通方式之一。冰岛维护着一系列宽敞而安全的公路，连接了国内各个主要城市和景点。这些公路在经过雄伟的山脉和壮丽的冰川时提供了惊人的风景。对于自驾游的游客来说，冰岛的公路系统是探索这个国家的绝佳方式。

此外，航运在冰岛的海岸线上发挥着重要作用。船只提供前往国内外目的地的便捷交通方式，特别是连接冰岛与格陵兰岛和法罗群岛等地的航线。乘船旅行不仅能够欣赏到海洋的壮丽景观，还能够体验到北大西洋独特的海洋文化。

最后，飞机是进入和离开冰岛的最常用交通方式之一。冰岛拥有几个国际机场，其中雷克雅未克国际机场是最繁忙的机场，是连接冰岛和世界各地的主要枢纽。众多的航空公司提供航班服务，使得到达冰岛变得容易和便捷。

冰岛的未来交通规划

尽管冰岛目前没有铁路设施，但这并不意味着它不会在将来考虑建设。随着冰岛旅游业的蓬勃发展和对交通可持续性的日益关注，一些人开始重新评估未来交通规划的可能性。

事实上，有一些研究正在进行，以评估在冰岛建设铁路的可行性。这些研究侧重于确定可能的铁路路线、预计的成本和潜在的环境影响。如果这些研究证明铁路系统是可行的，那么在未来几十年内，我们可能会看到铁路在冰岛的发展。

一个可能的铁路项目是连接首都雷克雅未克与第二大城市阿克雷里之间的铁路线。这条路线将穿越冰岛的南部，提供一个连接主要人口中心的便捷方式。此外，这个项目还可能提供更好的旅游体验，因为它将经过一些冰岛最著名的景点，如黄金瀑布和黑沙滩。

结论

尽管冰岛目前没有铁路设施，但这并不妨碍游客和居民探索这个神奇的国家。冰岛拥有完善的公路网络、航运服务和国际机场，为人们提供各种交通选择。无论您是准备自驾游，乘船还是乘飞机，冰岛都将满足您的交通需求，并为您带来独一无二的旅行体验。未来，随着对可持续性交通的需求增加，冰岛建设铁路的可能性也将得到重新评估。

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