营改增后货物运输代理如何开具增值税？

一、营改增后货物运输代理如何开具增值税？

国际货运代理费能开增值税专用发票，下面是企业取得国际货物运输代理服务增值税专用发票的有关规定！国际货物运输代理服务作为现代服务业的税目之一，已纳入“营改增”试点范围。那么，企业取得的国际货物运输代理服务增值税专用发票（以下简称国际货代专票）能否认证并抵扣进项税呢？一般来说，在经营中会取得国际货代专票的企业主要有外贸企业、生产型出口企业和货物代理运输企业等。根据相关规定，企业需要根据自身身份的不同作不同的处理。第一，外贸企业。外贸企业货物出口税收政策实行“先免后退”，“免”税是指免出口销售环节缴纳的销项税，“退”税是指退还出口货物在购进环节已缴纳的进项税额。因此，外贸企业出口产品属于免征增值税项目。增值税暂行条例第十条规定：用于非增值税应税项目、免征增值税项目、集体福利或者个人消费的购进货物或者应税劳务，其进项税额不得从销项税额中抵扣。根据这一规定，如果没有内贸收入，外贸企业除了购进出口货物以外的其他成本费用，其进项税额不得抵扣，比如购入的固定资产、支付的水电费、支付的广告费、支付的货物运输到港口码头的运费等等，即使取得增值税抵扣凭证，也不得抵扣进项税额，如果认证抵扣了需要做进项税转出。同理，“营改增”后取得的国际货代专票也不得抵扣进项税额。如果有内贸收入，企业需要判断该货物运输代理的产生是内贸还是外贸，如果是属于内贸费用可以抵扣进项，如果用于外贸，属于用于免征增值税项目，进项不得抵扣，已认证抵扣的需进项税转出；如果分不清或者无法直接计算内贸和外贸的金额，可以按内外贸销售额比例计算。第二，生产型出口企业。生产型出口企业在增值税上实行零税率，即 “免、抵、退”政策。“免”税，是指对生产企业出口的自产货物，免征生产销售环节增值税；“抵”税，是指生产企业出口自产货物所耗用的原材料、零部件、燃料、动力等所含应予退还的进项税额，抵顶内销货物的应纳税额；“退”税，是指生产企业出口的自产货物在当月内应抵顶的进项税额大于应纳税额时，对未抵顶完的部分予以退税。根据生产企业出口退税的计算原理，生产企业购进原材料、零部件、燃料、动力等进项税额需要统一参与“免、抵、退”计算中，简而言之，生产企业当期全部进项税额首先需抵顶内销货物销项税额，抵顶后，如有进项税额留抵额，再按规定计算限额退还给纳税人。因此，生产企业在生产经营中支付的款项若取得合规增值税抵扣凭证的，如增值税专用发票、海关完税凭证等，均应认证申报抵扣进项税额。“营改增”试点后，生产型出口企业如果以离岸价报关出口，即签订销售合同时，约定海运费由国外客户自行承担，合同货款不含海运费，因海运费由国外客户自行承担，生产企业先行支付的海运费，只是代垫行为，账务上应作为往来款项处理。此种情况下，生产型出口企业即使取得货代公司开具的货代增值税专用发票，也不得参与“免、抵、退”计算，即不得认证申报抵扣进项税额。如果以到岸价报关出口，即签订销售合同时，约定海运费由出口企业承担，此时合同定价当然包含相应的海运费。例如：2013年9月某化工企业与国外客户签订货物销售合同，合同约定该化工企业负责将货物运输至国外客户码头，交货地为国外客户码头，以到岸价报关出口，总货款10000万美元（其中含海运收费100万美元），该化工企业实际支付给货代公司海运代理费80万美元，假设汇率为6.17。此种情况下，收取的100万美元海运费构成合同金额的一部分。根据增值税暂行条例实施细则和《财政部、国家税务总局关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》及其他相关规定，增值税进项税额不得抵扣项目采用正列举，也就是说，不在列举不得抵扣范围的，企业只要取得合规增值税抵扣凭证的，均可申报抵扣进项税额。“营改增”试点后，货物运输代理公司收取的上述80万美元货物运输代理收入已申报缴纳增值税，从增值税抵扣链条的完整性分析，作为下游出口企业，其支付的80万美元货代费用，若取得货代公司开具的国际货代专票，该支出不属于税收政策规定的不可抵扣进项税额的范围，应允许参与“免、抵、退”计算，即可认证申报抵扣进项税额。第三，货物代理运输企业。货物代理运输企业从2013的8月1日起在全国范围内试点增值税，而增值税的法理是企业销售货物、提供劳务和服务的增值额部分作为计税基础，此增值额是指收入减去成本费用后的余额，因此货物代理运输企业在经营过程中发生的成本和费用所分离的增值税从法理上都可以抵扣，只要取得合法的抵扣凭证，并符合其他抵扣条件都可以进行抵扣，由此货物运输企业取得的其他货代开具的增值税专用发票，经认证相符后可以抵扣进项税额。

二、营改增后，中央与地方税收如何分成？

营改增后，目前营改增部分中央与地方税收分成按营业税的分成一样，地方为100%。

三、营改增后货物运输代理如何开具增值税专用发票？

根据《国家税务总局关于营业税改征增值税试点有关税收征收管理问题的公告》（国家税务总局公告2011年第77号）规定，自2012年1月1日起，试点地区增值税一般纳税人（以下简称一般纳税人）从事增值税应税行为（提供货物运输服务除外）统一使用增值税专用发票（以下简称专用发票）和增值税普通发票，一般纳税人提供货物运输服务统一使用货物运输业增值税专用发票（以下简称货运专用发票）和普通发票。

因此，若企业接受运输代理服务的，取得增值税专用发票的可按票面税额作进项抵扣。

四、营改增感言

营改增感言

近年来，我国不断推进营改增政策，对于改革传统营业税制度、建立现代增值税制度起到了重要的推动作用。作为一个中国企业家，我在这里想分享一些我对营改增政策的感言。

一、营改增政策的背景

营改增政策的出台源于我国税制改革的需要。过去，我国实行的是营业税制度，这种税制对于企业经营增加了很多负担。而营改增政策的推行，将原本繁琐的营业税制度转变为现代化的增值税制度，为企业减轻了税务负担，提升了市场活力。

二、营改增政策的优势

营改增政策的实施主要有以下几个优势：

1. 简化税制： 营业税制度的繁琐程序给企业带来了很多不便，而增值税制度的实施简化了税务申报和缴纳程序，提高了企业经营效率。
2. 减轻负担： 营改增政策通过改变税制，减轻了企业的税务负担，释放了企业资金，提升了企业的盈利能力。
3. 促进产业升级： 营改增政策的实施，鼓励企业进行技术创新和产品升级，推动了产业结构的优化和升级。
4. 促进市场活力： 营改增政策减轻了企业的税负，降低了企业运营成本，增加了企业利润，进一步促进了市场活力的提升。

三、营改增政策的实施效果

营改增政策的实施效果逐渐显现：

首先，企业受益良多。营改增政策大大减轻了企业的税务负担，增加了企业的盈利能力，为企业创造了更好的经营环境。

其次，市场活力持续释放。通过降低企业成本，营改增政策促进了市场活力的提升，为经济增长注入了新动力。

再次，税收改革步入快车道。营改增政策的实施，标志着我国税收制度改革取得了重要进展，为深化税制改革奠定了基础。

四、我对营改增政策的建议

在营改增政策的实施过程中，我认为还可以进一步完善以下方面：

• 优化税务服务： 加强税务部门的服务意识，更加注重提高办税效率和服务质量，为企业提供更优质、高效的税务服务。
• 加强宣传解读： 增加营改增政策的宣传力度，让更多企业了解政策内容和优势，发挥好营改增政策的实施效果。
• 优化配套措施： 对于一些特殊行业和企业，可以适当推出针对性的支持政策，进一步促进其发展，推动产业升级。
• 加强监督检查： 加强对营改增政策实施的监督检查，确保政策的落地生根，防止出现不合理的税收征管行为。

五、结语

营改增政策的推行对我国经济发展具有重要意义。通过减轻企业税务负担、促进市场活力，营改增政策为我国经济的稳定与健康发展提供了有力支撑。希望未来能够进一步完善相关政策，为企业发展创造更加良好的环境！

五、营改增后办公楼租赁增值税发票税率是多少呀?

营改增以后，不动产租赁有两种征税情况，税率是不一样的。

第一种：简易征收，包括小规模纳税人和一般纳税人在2016年5月1日之前取得房屋建筑的，征收率为5%；

第二种：一般征收，税率从最早的11%一路降低至现在的9%。具体变化的时间点，可以网上搜索一下。

六、营改增后个人开运输发票税率多少？

财税36号文件附件一第十五条规定，运输类一般纳税人增值税税率11%。

七、营改增后，企业转让专利技术，缴纳的增值税税率是多少？

营改增后，企业转让专利技术的应税范畴是： 销售无形资产 下 技术 类中的 专项技术项，

销售无形资产的应税税率为：6%

八、营改增交通运输业范围？

交通运输业包括陆路运输、水路运输、航空运输、管道运输和装卸搬运5大类。

九、营改增后苗木增值税专票怎样开？

苗木不属于营改增，自产苗木销售属于免税产品，不能开具增值税专票，只能开具增值税普通发票，。

十、打桩企业需要交多少增值税营改增后？

打桩，属于营业税改增值税范围中的其他建筑服务，连续12个月取得服务销售额达到或超过500万元（含500万元）的一般纳税人，按11%的税率计算交纳增值税，可抵扣进项税额；小规模纳税人则按照3%的征收率计算交纳增值税，不得抵扣进项税额。

其他建筑服务，是指上列工程作业之外的各种工程作业服务，如钻井（打井）、拆除建筑物或者构筑物、平整土地、园林绿化、疏浚（不包括航道疏浚）、建筑物平移、搭脚手架、爆破、矿山穿孔、表面附着物（包括岩层、土层、沙层等）剥离和清理等工程作业。

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