雪铁龙跟标致是什么专利？

专利技术一：

1989年，雪铁龙自主研发了世界上第一台使用集电子智能和液压柔性技术于一身的悬挂装置：液压动力悬挂。该液压悬挂可以自动从一种悬挂状态转换为另外一种悬挂状态（“正常”或者“运动”）。通过这种技术，在所有的XM系列轿车上，都实现了频率控制的电动玻璃升降器、报警装置和编码式防盗器等电子装备。

专利技术之二：

1991年，雪铁龙为汽车动力总成领域开创了又一个新天地——后轮随动转向技术。此项技术的诞生保证了车辆在转弯时，后车轮能随着前轮朝着同一方向移动，保证转弯或者急刹车时车辆的高度稳定性，有效减少车身侧倾。这种专利技术至今为止也只有雪铁龙公司独有，它再一次确立了雪铁龙在汽车悬挂领域的龙头地位。

专利技术之三：

1990年，雪铁龙公司在Active 2车上装备了横向稳定杆主动检测系统和2号液压系统。基于雪铁龙汽车公司在Active上采用的此项防横摆技术，法国汽车新闻联合会（AFPA）向雪铁龙汽车公司颁发了技术创新大奖。

专利技术之四：

雪铁龙C6是第一款装备了抬头显示器的车型，此设备在汽车市场仍然鲜见。重要的行驶信息（例如车速和导航数据）可投射到驾驶员直接视野内的挡风玻璃上。由于抬头显示器上的数据可直接读取，所以它显著地提高了安全性。驾驶员无需将目光离开路面便能够更快地读取数据。

专利技术之五：

雪铁龙全球首创的中央固定集控式方向盘将各种控制键集中在方向盘中间位置的中央固定集控式方向盘，充分符合人机工程学设计理念，使多项辅助驾驶功能触手可及，驾驶员的双手无需离开方向盘，即可进行行驶过程中的主要的操作，极大地提高了车辆的操控性能以及驾驶的安全性能。

专利技术之六：

雪铁龙研发的第三代主动液压悬挂系统与以前的主动液压悬挂比较，除了一样具有无论车内承载多少，车身都可以保持在一个选定高度上的特点外，还结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，可以根据路面状况、车速以及道路类型自动调节车身高度。

专利技术之七：

雪铁龙首创的感光式自适应组合仪表透明的液晶显示屏会根据车外的光线强弱自动适应调节其对比度，凸现科技感，而全汉化行车电脑可以提供超过700条丰富实用的中文信息。

专利技术之八：

雪铁龙研发的“偏航警示系统”是一种主动安全系统。当驾车时速超过80km/h时，只要不打转向灯并线，在跨过车道间白色虚线的刹那，与转向方向同侧的驾驶席坐垫就会自动震动。一旦驾驶员高速行车时有注意力分散的情况而偏离车道，就会获得雪铁龙强有力的提醒，对于困倦、疲劳的司机来说此法行之有效。

专利技术之九：

雪铁龙公司在环保领域具世界先进水平，HDi系列柴油发动机采用新一代同轨喷射系统，能减少不可再生能源的消耗，在提升发动机功率、降低噪声等方面有着明显的优势。

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