插电式混动汽车缺点？

一、插电式混动汽车缺点？

缺点:两套动力系统，故障率相对较高

插电混动车可油可电，有发动机和变速箱，也有电驱和电池，燃油车和纯电车需要的保养项目插电混动车都有，燃油车和纯电车容易出现的故障插电混动车也都有。

二、购买插电式混动有什么毛病？

路上宝马5系的插混是最多见的，就先说下宝马5系。

宝马5系燃油版的厂商指导价：42.19-54.99万

宝马5系新能源的厂商指导价：49.99-53.69万

两者的发动机和变速箱都一样，同样顶配的价格新能源的比燃油版的还要便宜一万，然后新能源的油耗比燃油版低，还能上新能源的牌，还能不受限号的限制，路边停车还享受头两个小时免费的政策。

除了一点，新能源保值率肯定不如燃油版的，但如果你是买回来开的，而不是被抵债一类的，那肯定是新能源比燃油版的更值得买。

奔驰GLE350燃油版的厂商指导价69.98-78.48万

奔驰GLE350e新能源的厂商指导价79.98-81.88万

从价格上看宝马的5系新能源版的确是诚意满满，不过这两款新能源车都是单电机，电池电量低的时候油耗会增加得比较多，不过能买这两款的都是不差钱的主，多数也不会在乎这点了。

如果这两款和燃油版比要说毛病的话那真就是不保值算最大的BUG了吧，至于新能源车车内整合的设配远远多于燃油车了可能会增加故障率一类的，那这点也只能说是个概率问题了。

最后总结就是如果买车是在这两个车的燃油版和新能源版中选的话新能源版的确更值得。

三、插电式混动汽车有哪些？

插电混合动力的汽车有：沃尔沃S60LPHEV、宝马530le、荣威e950、凯迪拉克CT6Plugin、逸动PHEV、荣威ei6等。插电式混合动力汽车是新型的混合动力电动汽车，电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。

四、插电式混动汽车都有哪些？

插电式混动的车有：唐新能源、领克01、比亚迪宋、秦、秦pro、weyp8等。以2021款经典版比亚迪宋为例，其车身长宽高分别是：4600mm、1830mm、1700mm，轴距为2660mm，油箱容积为63l，离地最小间隙为190mm。2019款经典版比亚迪宋前悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬架则是多连杆式独立，其搭载的1.5l直列4缸涡轮增压发动机，最大马力是154ps，最大功率是113kw，与其匹配的是6挡双离合变速箱。

五、什么是插电式混动汽车？

就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口，简称Phev.

平常它又可以当作一台纯电动车来使用，只要单次使用不超过电池可提供的续航里程（一般做到50公里以上问题不大），它就可以做到零排放和零油耗。

六、插电式混动汽车补贴多少？

1，有的，根据09年2月7日下发的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，在公共服务用乘用车和轻型商用车方面，节油率在40%以上的混合动力汽车，每辆可获5万元补贴；纯电动汽车每辆补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。对10米以上城市公交客车也有补贴标准，节油率40%以上混合动力汽车每辆最高补贴42万元；纯电动汽车每辆补贴50万元；燃料电池汽车每辆补贴60万元。

2，想知道自己的车是否是油电混合，可以去看仪表的转速表1的最下面有没有绿色的小横线有的话就是油电混合的

3，用这种”超级双擎混动“动力系统的一般都属于一些豪车像infiniti QX60、卡宴S E-Hybrid、途锐这些。也有一些另外，像今年刚出的跑车SUV，东风日产新楼兰。这车就是将机械增压技术与油电混合技术高效融合，实现3.5L V6发动机的动力输出及2.0L发动机的油耗水平。极速起步：9.1s 0-100km/h，同级最低油耗：8.0L/100km，真正实现了油耗小，起步速度快。

4，相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。

七、插电式混动推荐？

在新能源汽车市场当中，插电混动技术比较受消费者认可的主流品牌就有“比亚迪、理想、吉利、北京奔驰、华晨宝马”。尤其是比亚迪和理想，在2022年第一季度和3月单月的销量排行当中，都位列第一第二位。

八、混动和插电式混动区别？

两者最主要的区别就是充电方式不同。其中，插电混动是两套驱动系统可以完全纯电模式驱动汽车，比如比亚迪的秦，唐等。其可以纯电行驶至少50公里左右，没电了以后，发动机开始介入，边驱动汽车边给电池充电和回收电。所以插电式混动的汽车比较适合短途市区代步的家庭实用，起码能省点油，只需要在不用车的时候充充电。

油电混合动力就是非插电式的混动汽车，比如丰田普锐斯，雷凌混动，卡罗拉混动，凯美瑞混动，起亚极睿，本田crv混动等。一般只有几公里左右的续航，前提是在40码速度以下使用纯电模式。

超过40码后发动机就自动启动介入驱动汽车并给电池充电，其实简单说就是比传统的纯汽油汽车节省了起步的能源消耗。最关键的一点，油电混动车型不需要解决充电问题，毕竟国内的充电桩还远远没有普及。

总体来说混动车型最主要的优势就是有两种动力方式，有选择性，油耗低，尾气排放污染低。而且在高速行驶时不存在无法行驶的情况，毕竟不是纯电动车型，所以不用担心中途充电的问题，直接加油就好。

不过，油电混动的车型目前在市场上越来越少了，很多车企也不再研发了。因为它不属于新能源车型了，也就无法享受国家的新能源优惠政策，所以插电式将成为所有车企研发的主要目标

九、插电式混动汽车限号吗？

这个要分地区和要求，比如我们这里原来不限号，现在混动和蓝牌一样，执行限号，只有纯电动的不限号

十、插电式混动汽车值得购买吗？

还是值得的。

插电式混合动力汽车是新能源汽车，它与混合动力汽车有本质区别，插电式混合动力汽车可以采用纯电动方式和支撑桩驱动，也可以是内燃机的唯一动力，这两款插电式混合动力车都比纯电动车更受欢迎，也更有优势。

混合动力汽车现在之所以卖得这么好，不是说它有多好！相比电动车更省油，动力更足，绿卡可免费获得，相比纯电动车续航里程更远，无续航里程之忧，话又说回来，插电式混合动力汽车之所以如此受欢迎。

是因为它们不是为了取代纯电动汽车而设计的，也不是因为它们的成本超过了汽车可以消耗的燃料，就目前而言，插电式混合动力汽车至少有四个劣势，并非都适合购买。相对于传统燃油车，新能源汽车是一个新生事物。

新能源汽车相对来说少之又少，纯电动汽车中名气最大的肯定是特斯拉，你也开过新动力车型，但你一定听说过特斯拉，不过另一方面，插电混动车型消费者熟悉的车型并不多，所以对插电混动车型了解较少也是很正常的。

事实上，尤其是享受牌照支持的混合动力车型，往往不能严格地作为手动挡车辆使用，在这种情况下，电动机存在的意义可以忽略不计，内燃机本质上还在工作，对节能减排没有任何作用。

另外，如果长时间高速行驶，车辆的油耗并不会明显降低，而且由于技术不成熟，搭载电动系统的车型价格会更高；电动机的使用寿命和成本也存在问题，插电式混合动力汽车或PHEV通常有两种模式，串联式插电式混合动力和并联式插电式混合动力。

串联式混合动力，发动机带动发电机发电，再由电机驱动汽车：整体动作链较重，部分场景效率不高，并联式混合动力，发动机和电机，汽车可以行驶，结构比较简单，动力性能有保证，但是动力不足，会造成驾驶舒适性不够的缺陷。

因此，更好的技术路线是串并联的混合方式，在不同场景取其所需，扬长避短，车企一般只需要解决好发动机和电机之间的自由切换，发动机在什么转速下能做出更好的进攻等等，就可以制造插电式混合动力汽车了。

制造难度相对较低，属于新能源汽车的目标，一定程度上满足了长时间行驶的要求，所以这款插电式混合动力汽车是新能源汽车不错的选择，而技术水平低的车企，虽然制造插电式混合动力汽车并不难，但由于水平有限。

这实际上会让车辆的油耗比预期的要差，现在上市的PHEV车型，已经具备了两代过渡产品的所有特点，可以低价进入，不用担心续航问题，但是，混合动力PHEV仍然存在一些不完善的地方，比如维修率相对较低。

但是回过头来看，两相交易的效果如何，如果车的潜力在很多要素上都被承包了，比如牌照、油耗、里程、缺陷都可以完全覆盖，而PHEV可以，也会是最好的选择，按理说，如果条件合适，还是很推荐插电混动的，因为您不必担心远距离。

面对纷乱的PHEV市场，PHEV用户需要更全面、更实用的车型，他们可以付出高昂的代价来满足“一车多用，不愁里程，好车”的愿望，因为水很深，真正的电池寿命是不稳定的，作为用户，你应该更仔细地进行比较研究，尤其是选择一些混合技术成熟的品牌。

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