和若铁路是双线铁路吗？

一、和若铁路是双线铁路吗？

不是，就是一条单线内燃化铁路，是在南疆地区修建的一条铁路，连接和田与若羌，在若羌与库格铁路相连，这条铁路使南疆铁路形成一条环线，具有重要战略意义。

只是沿线人口较少，列车对数不会特别多，所以没有必要建双线，单线就足以应付运输需求了。

二、和若铁路开通时间？

2018年12月20日，和若铁路正式开工建设，计划2021年建成通车。

三、和若铁路沿途景点？

        若和铁路沿线分布有尼雅文化、安迪尔古城、达玛沟小佛寺等文化遗址,沿线各城市具有较为明显的文化特征。

设计团队结合当地文化特征,在客运站房设计中实现了铁路沿线历史文化景观融合全覆盖,展现浓厚的文化底蕴的“一站一景”。

四、和若铁路为什么叫单线铁路？

因为车站与车站之间就一股道，所以就叫单线铁路，因为和田到若羌一带人烟稀少，修建这条铁路更多是战略上的考虑，因为车流不大，一条单线足以应付，而且南疆地区石油资源相对丰富，所以这条铁路采用内燃机车牵引列车，并且建成后使南疆地区铁路成环。

五、和若铁路是电气化铁路吗？

不是电气化铁路，是单线内燃化线路，采用内燃机车牵引，因为所经过的地方是隔壁，风沙大，加上那里运量不是很大，而且石油资源比较丰富，所以使用内燃机车比较合适，因为建成非电气化铁路一次性上马快，这条铁路建成使南疆铁路形成环线。

六、和若铁路为什么不是电气化铁路？

因为若和铁路沿线地质、地貌、气候条件十分复杂，设计难度大，风沙对铁路建设和运营危害严重，534公里分布在风沙区域，占线路总长65%，是一条典型的沙漠铁路，目前不适合开通电气化，但预留了电气化条件。

和若铁路西起新疆和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里，为国家Ⅰ级单线铁路，全线共设车站22座。

七、全球铁路项目？

武广高铁是中国《中长期铁路网规划》中京广高速铁路的重要组成部分，2005年6月开工建设。线路纵跨湖北、湖南、广东三省，运营里程1069公里，采用世界上最先进的国产“和谐号”高速列车和牵引供电、列车控制等系统，时速350公里，行车密度最高可达3分钟每列。

八、什么是铁路项目？

铁路工程项目：为了维持、改善、扩大铁路生产和改善职工生活条件，具有一定工作量和投资规模，实行独立管理、独立核算，以形成铁路固定资产为明确目标，具有特定的时间和质量要求的单项或多项建设任务。

接管理主体和内容的不同，铁路工程项目可分为铁路建设项目、设计项目、施工项目和工程咨询项目。

九、铁路的项目类别？

一是京沪高速铁路，北石、石武、武广、哈大、津秦、杭甬厦深、南京至上海等客运专线和城际铁路。快速客运网总规模达5万公里以上，较原规划增加了2万公里

二是包头至西安、太原至中卫(银川)、准格尔至朔州等煤运通道项目。

三是贵州至广州、南宁至广州、兰州至重庆、喀什至和田等西部干线和资源开发性铁路项目。

四是既有线技术改造、电气化以及重要客货运中心站建设。

十、广西在建铁路项目？

有柳梧，南玉等等，目前广西在建的铁路有高铁普铁，项目达六个之多，其中有些已接近尾声，贵南，南凭崇估计年底可开通，防东，玉岑，梧柳，南玉都是在建中。

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